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En algunos accidentes automovilístico afirman que la responsabilidad no se puede discutir. Unos de los principales motivos de estos casos es que no logran resolver se debe a que los ajustadores de seguros se niegan a ofrecer soluciones justas en los accidentes donde los daños a la propiedad del vehículo es de menos de 1.000 dólares. Las compañías de seguros suelen argumentar, en estos casos que el tratamiento médico recibido por la parte agraviada no estaba justificada teniendo en cuenta que fue de bajo impacto y que las lesiones sufridas no podía ser el resultado de un accidente menor. El argumento de los ajustadores de bajo impacto no es exitoso en los tribunales.

Una familia se encontraba descansando en un banquillo despúes de un paseo en bicicleta el Domingo, 08 de Agosto del 2010, cuando un coche/carro se estrelló contra ellos cerca de Russett Green West y Ridgemoor Drive en Laurel, Maryland.

La pareja estaba sentada en el banquillo con sus dos hijos gemelos cuando un coche se estrelló contra un poste de luz y luego siguió hacia el banquillo en donde estaban sentados.

El operador del vehículo, de 63 años, la Sra. Ramota Oluyemisi Koletowo fue trasladado de emergencia al hospital donde murió más tarde. El hombre de 36 años de edad, fue trasladado a Shock Trauma y su esposa de 38 años de edad, fue trasladada al Hospital Johns Hopkins y su hijo de 4 años de edad, fue trasladado de urgencia a los Pediátras de Johns Hopkins con lesiones en la cabeza. Su segundo hijo no fue herido.

Los accidentes de motocicleta son comunes y a menudo tienen como resultado heridas graves. Los conductores de motocicletas deben ser extremadamente cautelosos al operar sus motos ya que tienen el potencial de heridas personales graves o fatales y es mucho más probable si un accidente de tráfico se produce. Aunque la mayoría de los accidentes de motocicleta son frecuentemente el resultado de manejar imprudente, el error humano es también un factor contribuidor probable.
 
En la mañana del 5 de abril de 2010, el conductor de una motocicleta intentó hacer una izquierda cerca de la intersección de la Ruta 75 y New Market Road, en el Nuevo Mercado, Maryland. Al mismo tiempo, el conductor de un Mercedes manejaba directamente a través de esta misma intersección. El operador de la mototocicleta falló en dar el derecho de vía y golpeó al Mercedes. Como resultado del accidente, el conductor de la motocicleta sufrió heridas graves en la cabeza y fue declarado muerto en la escena. El conductor del Mercedes sólo sufrió cortadas menores.
 
Es imprescindible que todas las reglas de tráfico sean seguidas para evitar accidentes trágicos de este tipo. Dispositivos de control de tráfico se han establecido para ayudar a mantener la circulación en forma ordenada. Las señales de alto y las señales de tráfico siempre deben tener una atención apropiada.
 
Si usted, un miembro de la familia, o alguien que usted conoce ha participado en un accidente de carro o motocicleta en la que un partido falló en rendir el derecho de vía o si desea obtener más información sobre los accidentes de tráfico, por favor visítenos a nuestra página en español www.yosoytuabogado.com y contáctenos para una consulta legal gratuita con nuestros abogados especialistas en accidentes de Maryland.
 

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El viernes, 5 de marzo del 2010, aproximadamente a las 2:09 p.m., la policía estatal y los bomberos fueron llamados a la escena del norte de la I-270, para rescatar al conductor del camión y a dos guardias armados del vehículo que estaba ardiendo en llamas. La I-270 tuvo que ser cerrada y el tráfico desviado, mientras los bomberos trabajaban para apagar las llamas. Otras precauciones se instrumentaron ya que había un alto riesgo de que el camión blindado pudiera explotar. Si bien parece el conductor y los guardias armados no sufrieron lesiones graves, tienen que saber que son muy afortunados de estar vivos. La causa del fuego aún no ha sido determinada.
 
El fuego podría haber sido causado por un defecto del fabricador del camión blindado. Si el caso se determina que fue así, estas personas tendrían un reclamo de responsabilidad de productos por sus lesiones así como dolor y sufrimiento. En algunos estados la parte perjudicada también puede presentar un reclamo por daños punitivos que castiga a la parte responsable y evita actos semejantes a los  ocurridos. Lo más importante en esta situación es saber que la evidencia debe ser preservada. El camión blindado debe ser protegido pérdida o destrucción. Una demanda de responsabilidad por productos puede ser compleja y costosa. Por eso es muy importante buscar la asesoría de un abogado con experiencia para ayudarle con su reclamación y proteger sus derechos.
 
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En el 20 de enero del 2010, un vehículo sin marcar de policía viajaba hacia el este por Ruta 108 en Columbia, Maryland. Cuándo el oficial hacía una vuelta de mano izquierda en el Camino de Bendix que él fue golpeado por otro vehículo que viaja con rumbo al oeste en la Ruta 108 en el Condado de Howard. Los conductores de ambos vehículos fueron tomados al General del Condado de Howard para heridas. Aunque vehículos de emergencia tengan su propio conjunto de reglas a que ellos adhieren al manejar, es poco claro en esta situación en cuanto a qué capacidad que el crucero sin marcar de policía fue utilizado. La ley indica claramente que vehículos de emergencia como custodia carros, las ambulancias, o los carros de bomberos no pueden ser tenidos al mismo estándar del cuidado como otros conductores. Los vehículos designados de la emergencia que responden a una emergencia tienen privilegios especiales. Por ejemplo ellos son permitidos exceder el límite de velocidad (como ellos no se pongan en peligro a otros conductores), pasa una luz ni la señal de pare rojas, y dispositivos de control de tránsito de indiferencia. Sin embargo, es importante tener presente que estos privilegios sólo existen si el vehículo que responde utiliza sus señales audibles y visuales menos en el acontecimiento constante que el vehículo de policía no es equipado con tales señales.

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El viernes, el 15 mayo de enero de 2010, en aproximadamente las 3:20 de la mañana, había un solo accidente de tráfico grave en la Avenida Broken Land Parkway en el Condado de Howard, Maryland cerca del camino Stevens Forest . Las causas del accidente no fueron claras. Sin embargo, es sospechado que alcohol fue implicado. Uno de los pasajeros fue transportado a la Universidad de Maryland por heridas graves. El conductor fue tomado a Howard Hospital para heridas secundarias mientras otro pasajero fue evaluado por paramédicos en la escena. Aunque el conductor de un vehículo pueda estar en defecto para el accidente, que hecho no previene a un pasajero de seguir un reclamo cuando en persona heridas son implicadas. Un pasajero tiene la oportunidad de seguir un reclamo contra la póliza de seguros del conductor. Sin embargo, si el pasajero entró en el vehículo que sabe que el conductor fue intoxicado el seguro que portador puede negar el reclamo. Bajo estas circunstancias el portador discutirá que el pasajero asumió que el riesgo de una herida y por lo tanto no puede recuperar. Claramente, esto es otra razón más por la cual no manejar con alguien que ha estado tomando.

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Las noticias de Frederick News Post informaron de un solo accidente de tráfico de vehículo en el 9 de enero de 2010, que tuvo como resultado la muerte de un hombre de Walkersville. Donovan C. Phillips de Walkersville manejaba su Kia Optima del 2005 en la Ruta de Maryland 26 al este del Bulevar de Monocacy cuando el Sr. Phillips tuvo una emergencia médica y perdió el control de su vehículo. El cruzó una línea en los carriles hacia el este antes de golpear una boca de incendios y por último parándose en el hombro de la Ruta 26. El Sr. Phillips fue pronunciado muerto sobre su llegada en Frederick Hospital. Muchas políticas del seguro de automóvil que llevan la Protección Personal de Herida también llevan un alcance específico de Indemnización por fallecimiento que puede ser pagado en caso de que una muerte deba ocurrir como el resultado de un accidente. Este beneficio recorre generalmente de $1.000,00 a $5,000.00. No es importante revisar los términos de su política para verificar si ni su política tiene tal beneficio. Con respecto a obligación, si usted es herido por una persona que tiene una emergencia médica varias cosas puede necesitar para ser demostrado. Primero, hizo a esta persona tiene razón para creer que su condición médica podría poner a sí mismo u otros en riesgo. Por ejemplo, si una persona tiene una toma y causa un accidente, hizo esa persona sabe del desorden de toma antes del choque.

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La tormenta de nieve más reciente es un ejemplo perfecto de cómo el tiempo puede dañar la capacidad de una persona para manejar. El tiempo pobre, y como resultado condiciones de camino contribuyen a miles de accidentes en  Maryland, Virginia y áreas de DC todos los años. Sobre las últimas semanas, los accidentes de automóvil en el Condado de Frederick, Maryland ha estado en la subida. En el 31 de diciembre de 2009, un vehículo de la utilidad de deporte deslizó en un Fuego de Condado de Frederick y vehículo de Rescate que viajaba en sentido contrario cerca de Punto de Piedras. El carro de bomberos respondía a un solo accidente del vehículo en la Ruta 464. Los pasajeros del SUV y el carro de bomberos tuvieron que ser tomados a Frederick el Hospital Conmemorativo para la atención médica. Las condiciones heladas del camino fueron informadas como la causa de este accidente. Desafortunadamente, cuándo condiciones de camino embalan una negligencia del accidente quizá imposible demostrar. A pesar del tipo de vehículo que una persona puede operar, los accidentes de tráfico pueden suceder a cualquiera en cualquier momento. Los accidentes de tránsito pueden tener como resultado heridas que recorren de magullar de menor y torceduras a heridas más graves como sangrar interno, las fracturas o heridas aún traumáticas de cerebro. Los choques directos y otros accidentes del automóvil que ocurren en una tasa más alta de velocidad tienen el potencial de partida a una persona con permanentes heridas.

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